Dua pabrikan ternama di Tanah Air bakal meluncurkan jagoan masing-masing di bulan Januari 2013 ini, kedua pabrikan itu adalah Honda dan Kawasaki. Dengan segmentasi yang berbeda mereka akan meluncurkan motor sport baru yang diperkirakan bakal menjadi fenomena tersendiri. Astra Honda Motor (AHM) sudah membocorkan jagoan barunya sejak bulan lalu bahwa motor tersebut akan dibanderol harga sangat terjangkau.
Hampir bisa dipastikan motor sport murah meriah dari Honda tersebut adalah Verza 150, motor sport 150 cc, sistem injeksi, dobel shock belakang, konsole digital + analog dan harga mulai

16 jutaan. Patut diacungi jempol bahwa Honda berani dan mau terjun ke segment yang belum jelas masa depannya tersebut. Pasar motor sport entry level saat ini memang baru dinikmati produsen non jepang seperti TVS, Bajaj, Minerva dan mocin. Tidak bisa dipungkiri bahwa salah satu pertimbangan konsumen mereka adalah harga yang lebih terjangkau, kini Honda mencoba memberikan pilihan baru dengan keunggulan after sales tentunya. Apakah anda salah satu dari komsen yang tertarik dengan motor sport namun bugdet tanggung? Jika iya maka pasti kabar manuver Honda ini menjadi hal yang anda tunggu-tunggu.
Dilain pihak dan lain segment Kawasaki dikabarkan juga bakal meluncurkan motor sport baru yang sangat menarik. Kemungkinan bulan ini Ninja250 versi non fairing akan meramaikan pasar sport seperempat liter di Tanah Air. Kesuksesan Ninja 250R tidak membuat Kawasaki takabur dan terbuai, Kawasaki tetap menganalisa pasar dan peluang pasar motor sport beraliran streetfighter sangat terbuka. Saat ini dikelas ini baru ada Susuki Inazuma, itupun memiliki ‘jiwa’ yang berbeda. Inazuma lebih ke aliran motor touring sedangkan Ninja tanpa fairing atau yang kemungkinan dinamakan ER250N tersebut lebih ‘berjiwa’ sport balap jalanan. Jadi bisa dibilang ER250N bakal terjun dipasar yang masih kosong dan potensi pasar tersebut sangat besar. Nama besar Kawasaki terutama keluarga Ninja begitu kuat bahkan nama besar Honda dengan CBR tidak bisa menumbangkan kejayaan Kawasaki Ninja 250R. Apakah anda konsumen yang mendambakan motor sport streetfighter yang di Indonesia tergolong moge dengan harga ‘terjangkau’? Jika iya maka ER250N ini tentunya kabar baik buat anda.
Mau motor sport murah meriah atau mahal meriah? Mana yang anda tunggu-tunggu?

Astra Honda Motor (AHM) baru saja meluncurkan jagoan barunya, ‘adik’ dari CBR150 yaitu CB150R Streetfire. Motor sport anyar yang diposisikan head to head dengan Yamaha Vixion ini telah mengusung teknologi injeksi pada sistem penyuplai bahan bakarnya. CB150R sekaligus melengkapi barisan produk Honda lainnya yang sudah dilengkapi sistem PGMFI. Seperti kita ketahui bersama bahwa tahun ini adalah tahun dimana Honda menargetkan semua line upnya bakal mengaplikasikan PGMFI terkait rencana penerapan standart emisi euro 3 di Indonesia.
Yang menarik dari CB150R terkait standart emisi bahwa motor ini baru lolos uji emisi euro 2. Hal tersebut berarti walau sudah menggunakan teknologi PGMFI ternyata

sang Streetfire masih memerlukan perbaikan di sistem pembakaran atau sistem pembuangannya agar bisa sesuai standart euro 3. Akankan dalam waktu dekat AHM bakal merilis New CB150R? Generasi baru yang sudah siap menghadapi era euro 3, bukan hanya sekedar era injeksi. Jadi ingat beberapa waktu lalu Bajaj pernah mengungkapkan bahwa untuk lolos uji euro 3 tidak harus pakai sistem injeksi. Ternyata kini kita ditunjukkan hal yang sebaliknya, injeksi belum tentu lolos euro 3, he.he.he…
Jika Honda memang akan meremajakan CB150R di tahun yang ini saya rasa boleh juga, sekaligus refreshment dan facelift untuk memperkuat posisi demi memenangkan persaingan. Tidak ada salahnya sensor O2 yang diterapkan pada CBR150 juga diterapkan pada sang ‘adik’ mengingat kompetitor juga saat ini masih unggul dalam hal itu.
Gimana menurut brother n sister semua, ada usulan lain?

Berbarengan dengan peluncuran Xeon RC, Yamaha juga mengenalkan facelift Soul GT dan juga New Jupiter MX. Soul GT kini hadir dengan warna lebih meriah dan corak yang lebih berani, jika versi pertama terkesan elegan kini Soul GT terlihat lebih muda dan sporty.  Warna merah diberi goresan warna putih, warna putih diberi goresan warna merah, warna hitam dipadu dengan warna kuning, warna biru dipadu warna putih, serta warna “janda” dengan warna putih.
Perpaduan warnanya sebenarnya cukup sederhana, minim degradasi dan gambar tidak rumit. Bagi pemilik Soul GT yang ingin berpenampilan baru, desain striping dari Yamaha tersebut bisa sebagai referensi cuting stiker. Walau mungkin tidak akan sama

persis tapi secara garis besar sepertinya bisa ditiru pengrajin cuting stiker. Paling menarik pada bagian depan motor yang serasi dengan bentuk lampu Soul GT, makin sporty. Tinggal bawa foto Soul GT baru dan datangi tempat cuting stiker, jangan lupa minta stiker yang mudah dilepas lagi jika suatu saat bosan atau ingin ganti tampilan lagi.
Sebagai pemilik Soul GT merah, saya lumayan tertarik untuk mengubah tampilan, gimana menurut pembaca semua? Kelak saat 17 agustus tinggal kerek, kan merah putih, he.he…

Yamaha secara resmi telah meluncurkan Xeon generasi baru yang dinamakan Xeon RC. Apa tuh RC, singkatan dari RaCun? H.h.h… bukan dong, RC adalah singkatan dari Racing Champion bro… Seperti halnya Xeon karburator memang dikenalkan Yamaha dengan aura sport dan kencang bak motor balap, jadi tidak heran kali ini Yamaha menggunakan Racing Champion.
Masih bisa dikaitkan dengan bahasan sebelumnya, kali ini pak yo akan kembali menyoroti sisi harga. Xeon RC yang sudah mengaplikasikan sistem injeksi Yamaha (YMJET-FI) dan penambahan fitur keamanan smart brake lock, serta smart stand switch ternyata hanya dibanderol 15,1 juta rupiah OTR Jakarta. Dengan demikian

value for money Xeon RC jauh lebih tinggi dari generasi sebelumnya. Jika dilihat harganya maka angka 15,1 juta sama dengan harga Honda Vario 125 non CBS. Persaingan kini lebih seimbang dan masing-masing memiliki keunggulan tersendiri. Dimensi ramping Xeon yang mendukung kelincahan di perkotaan ditambah diasil cylinder dan forged piston yang mendukung performa serta keawetan mesin melawan bagasi luas Vario yang sangat fungsional serta double rear arm untuk memberikan kekuatan membawa beban lebih. Mana yang sesuai dengan kebutuhan serta keinginan anda? Silahkan dipilih.
Akan sangat menarik saat persaingan tersebut di wilayah luar kota Jakarta dan sekitarnya. Sebagai contoh di Yogyakarta harga motor Yamaha kebanyakan dijual dengan harga lebih murah atau sama dengan harga Jakarta, di lain pihak Honda selalu memasang banderol lebih tinggi. Seperti pada artikel sebelumnya, Xeon karburator dihargai 15.995.000, berarti 55 ribu lebih murah, sedangkan Vario 125 non CBS dihargai 15.905.000, berarti lebih mahal 805 ribu dari harga di jakarta. Lalu kini Xeon RC meluncur dengan harga 15,1 juta maka bisa diperkirakan harga di Yogyakarta juga akan lebih murah atau maksimal sama dengan harga di Jakarta.
Anggap saja Xeon RC dibanderol harga yang sama maka tingkat daya saing Xeon RC akan sangat besar untuk melawan Vario 125. Xeon RC dengan segala kelebihannya dihargai 15,1 juta VS Vario 125 dengan dengan segala kelebihannya dihargai 15,9 juta. Mungkinkan Xeon RC mampu berbicara banyak di pasar wilayah Jogja dan sekitarnya? Kita tunggu saja respon pasar di bulan-bulan berikutnya.

Tahun 2012 lalu Astra Honda Motor (AHM) berhasil menguasai market share. Kesuksesan AHM ini tidak bisa lepas dari larisnya skutik entry level mereka, Honda Beat ditambah variant yang lebih tinggi, Vario 125. Kedua skutik ini memang tergolong fenomenal jika dilihat dari sisi angka penjualannya, bayangkan saja penjualan Beat saja setara dengan total penjualan matik kompetitor sedangkan Vario 125 mampu melampaui target angka 70 ribu perbulan.
Salah satu daerah yang mampu dikuasai Honda dengan sangat telak adalah wilayah pemasaran Jogja, Kedu dan Banyumas. Gabungan penjualan dari 3 kota tersebut unggul sangat telak di segment skutik. Informasi yang pak yo peroleh dari pihak Astramotor jogja bahwa tahun 2012 market shared skutik Honda mencapai

72%. Peningkatan cukup fantastis dimana tahun 2010 market shared Honda di segment skutik baru 45%, kemudian tahun 2011 sudah 54% dan penguasaan sangat telak di 2012 dengan 72%. Lalu bagaimana dengan kompetitor? Hitung aja sendiri, he.he…
Hal yang pak yo salut dan terheran-heran yaitu bahwa penjualan yang terus meroket tersebut bukan karena “diobral” namun dengan harga yang cukup tinggi. Seperti yang pak yo bahas sebelumnya, harga motor Honda di Jogja lebih tinggi dari Jakarta sedangkan kompetitor dibanderol lebih rendah dibanding harga di Jakarta.
Rata – rata harga skutik Honda dijual di Jogja 400-800 ribuan lebih tinggi dibanding harga OTR Jakarta. Dari semua tipe, Honda Beat FI menjadi skutik yang memiliki selisih tertinggi yaitu mencapai 830 ribu, berikutnya ada Vario 125 dengan selisih 805 ribu, Vario CW selisih 675 ribu, sedangkan yang selisihnya paling rendah adalah Spacy series dimana harganya hanya 390 ribu lebih tinggi dari harga Jakarta.
Sekarang sudah tahu, mengapa harga motor Honda di Jogja lebih tinggi dari kompetitor, permintaan tinggi bro n sis….

Tiap – tiap daerah memiliki ketentuan tersendiri terkait tarif Biaya Balik Nama motor baru, oleh karenanya walau kadang daerahnya tidak berjarak jauh ternyata harga sebuah motor bisa berbeda cukup jauh. Kali ini mari kita lihat selisih harga dua daerah yang sangat padat versus daerah yang mulai padat, he.he…
Harga motor yang kita sorot saat ini adalah Yamaha Xeon dan Honda Vario 125. Hal ini tentunya terkait mendekatinya waktu peluncuran generasi dan variant terbaru kedua skutik tersebut. Yang terdekat adalah peluncuran Yamaha Xeon YMJET-FI. Dikabarkan Yamaha bakal memasarkannya dengan harga yang lebih murah dari Xeon bersistem karburator. Saat ini skutik 125 cc Yamaha tersebut dibanderol Rp 16.050.000 OTR jakarta, sedangkan Honda mematok harga Rp 15.100.000 (non CBS) dan Rp 15.900.000 (CBS).
Yang menarik soal harga kedua skutik tersebut adalah

harga yang ditetapkan masing-masing pabrikan untuk wilayah Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY). Di Jogja Xeon dijual dengan 55 ribu lebih rendah dari Jakarta yaitu Rp 15.995.000, padahal dari sisi biaya distribusi tentunya lebih tinggi dibanding wilayah Jakarta yang sangat dekat dengan pabriknya. Selain biaya transport, biaya balik nama juga menjadi faktor penentu harga sebuah motor, apakah tarif BBN di Jogja lebih rendah? Tunggu dulu, ada yang lebih menarik.

Honda Vario 125 yang di Jakarta dibanderol 15,1 juta dan 15,9 juta ternyata di Yogyakarta dijual dengan harga 805 ribu lebih mahal, yaitu Rp 15.905.000 untuk versi non CBS dan Rp 16.705.000 untuk Vario 125 CBS. Gimana, menarik bukan?
Kira kira kenapa ya, ada yang bisa menjelaskan? Jika keterangan pihak Astra Honda sewaktu press conference CB150R, bahwa BBN Jakarta lebih tinggi namun yang membuat harga tinggi karena jarak yang lebih jauh dari pabriknya. Lantas mengapa pihak lain bisa lebih murah, diperkirakan karena di Jakarta biasanya bonus dan potongan diberikan lebih banyak.
Masih penasaran dengan penjelasan lain? Sama bro, h.h.h…

Berusaha untuk kembali ke kejayaan atau munimal bertahan dari serbuan lawan, Yamaha dalam waktu dekat bakal meluncurkan senjata barunya. Gambaran produk baru bertagline keren, cepat,canggih ditunjukan Yamaha melalui website resminya. Senjata yang diupgrade itu adalah Xeon, skutik andalan Yamaha dikelas 125 cc. Kalah telak dari kompetitor, dikabarkan Xeon baru ini bakal mendapat tambahan fitur seperti injeksi, pengunci rem, serta saklar standart samping. Tidak kalah wow, kabarnya Xeon YMJET-FI dijual lebih murah dari yang versi karburator, dengan demikian value for money semakin tinggi, sekali lagi persaingan yang menguntungkan konsumen.
Secara fitur dan harga saat ini Xeon memang kalah dari kompetitor,

dengan hadirnya Xeon generasi baru ini tentunya persaingan akan lebih seimbang. Saat ini Xeon dipasarkan dengan harga Rp 16.050.000 OTR Jakarta sedangkan Vario 125 PGMFI sebagai kompetitornya dipasarkan dengan harga yang lebih rendah yaitu Rp 15.100.000 (non CBS) dan Rp 15.900.000 (CBS).
Kita tunggu saja dalam beberapa hari kedepan, karena diperkirakan kita sudah bisa mengetahui detail spesifikasi skutik yang keren, cepat dan canggih tersebut.

Menjelang libur tahun baru kemaren, Soul GT pak yo sudah menempuh jarak 9700 km, walau belum mencapai jadwal service (9800 km) tetap pak yo bawa ke bengkel Yamaha terdekat untuk service karena mau dipakai liburan. Singkat kata, sewaktu menunggu motor diservice pak yo ngobrol dengan karyawan di dealer tersebut.
Coba tanya unit Vixion baru ternyata sedang kosong, barang masih terbatas dan jika barang datang tidak pakai lama harus segera diantarkan ke penginden, wow laris nih… Motor di dealer tersebut cukup banyak termasuk old Vixion, namun Vixion Lightning takada satupun. Yang menarik, informasi yang pak yo dapat bahwa harga New Vixion sudah dihitung dengan BBN 2013 sehingga dipastikan awal tahun ini

tidak ada kenaikan harga. Saat ini Vixion Lightning di Jogja dibanderol harga Rp 22.240.000 dan Rp 22.440.000 untuk versi kick starter.
Yamaha tampaknya sudah siap tombok jika ternyata perkiraannya meleset. Perlu diketahui karena sampai tgl 31 Desember 2012 tarif BBN 2013 untuk wilayah DIY belum keluar. Naik sih sepertinya 99,9% sebuah kepastian tapi berapa persentasenya belum tahu.
Melihat strategi Yamaha ini saya sebagai pemerhati roda 2 di Tanah Air memberi apresiasi pada keberaniannya. Kompetitor yang juga meluncurkan produk saingan diwaktu yang sama belum berani menentukan harga, berdasar keterangan pihak Honda waktu mengundang para bloger pertengahan desember lalu, harga untuk jogja baru diumumkan secara resmi di peluncuran CB150 akhir minggu ini di Purwokerto.

Here’s an excerpt:

About 55,000 tourists visit Liechtenstein every year. This blog was viewed about 210.000 times in 2012. If it were Liechtenstein, it would take about 4 years for that many people to see it. Your blog had more visits than a small country in Europe!

Click here to see the complete report.

Selamat tahun baru 2013 buat pengunjung setia di blogpakyo. Mengawali tahun baru ini, yuk kita coba lihat perkiraan kesibukan pabrikan motor selama 12 bulan kedepan. Seperti kita ketahui bahwa era injeksi sudah di depan mata, proses transformasi pun sudah dimulai setahun terakhir ini. Komitmen produsen terkait standar emisi euro 3 dengan rencana penerapan sistem injeksi pada semua line up mereka yang ditargetkan akhir 2013 ini bakal terealisasi.
Dari 4 pabrikan motor jepang di tanah air, semua sudah mempunyai produk dengan sistem injeksi rancangan masing-masing. Mari kita lihat daftar motor yang hingga saat ini belum menerapkan sistem injeksi dari masing-masing

pabrikan.

Honda: Tiger, New Megapro, CS1, Blade, Revo, Vario CW, Scoopy.

Yamaha: Scorpio, Byson, Jupiter MX, Vega ZR, Xeon, Fino.

Suzuki: Thunder, Satria, Axelo, Titan, Hayate.

Kawasaki: Ninja 150 RR, Ninja 150, Kaze, Edge, Athlete.
Persaingan ketat khususnya antara 2 produsen terbesar di Indonesia, yaitu Honda dan Yamaha sudah terbaca dari rencana mereka meluncurkan produk-produk baru di 2013. Jika dilihat dari daftar motor yang masih mengaplikasikan karburator di atas, tampaknya Astra Honda Motor (AHM) akan menjadi pihak paling sibuk. Honda masih menyisakan 7 tipe, Yamaha 6 tipe, Suzuki dan Kawasaki sama-sama menyisakan 5 tipe.
Sebenarnya hal ini tidak begitu mengherankan karena line up Honda memang paling banyak dibanding pabrikan lainnya. Dengan menyisakan 7 tipe ditambah tipe baru seperti motor sport Verza maka minimal AHM akan disibukkan dengan persiapan, peluncuran dan promosi untuk 8 motor baru, berarti setiap 1,5 bulan akan meluncur produk baru.
Yamaha beberapa waktu lalu juga mengatakan bahwa setiap 2 bulan sekali akan meluncurkan produk baru, berarti 6 produk baru. Suzuki juga mengatakan akan menambah produk injeksinya. Kawasaki dikabarkan sedang mempersiapkan the new Ninja 150, walau belum jelas kapan waktu pastinya, juga ninja 250 naked version. Wow, 2013 bakal seru nih, monggo dipilih dipilih dipilih….